MCS is hier. Wat nu?
Jarenlang was Megawatt Charging System de standaard die eraan kwam. Transportbedrijven keken de kat uit de boom: wachten tot de norm klaar was, wachten tot de trucks er klaar voor waren, wachten tot de hardware beschikbaar was. Dat wachten is voorbij.
De MCS-connector is begin 2026 officieel gepubliceerd als internationale norm (IEC TS 63379:2026). De hardware is leverbaar — van Kempower, van Alpitronic, van Ekoenergetyka. En truck-OEM's als Traton, Volvo en Daimler Truck werken actief aan MCS-compatibele modellen. De vraag is niet meer óf je moet investeren, maar hoe.
Wat MCS concreet betekent
MCS is een nieuwe internationale laadstandaard ontwikkeld door CharIN, dezelfde organisatie achter CCS. De huidige generatie systemen levert meer dan 1 MW. De standaard is uitgelegd voor toekomstige systemen tot 3,75 MW (3.000 A bij 1.250 V DC) — een veelvoud van wat de snelste CCS-laders vandaag aankunnen.
In de praktijk betekent dat: een elektrische truck met een batterij van 600 kWh die binnen een chauffeurspauze van 45 minuten voldoende lading heeft voor een nieuwe rit. Voor depotoperatoren met vaste laadvensters is dat een gamechanger. Voor laadcorridors langs snelwegen ook.
Net als bij CCS ondersteunt MCS Plug & Charge: voertuig en lader herkennen elkaar automatisch, zonder pas of app. En de standaard is voorbereid op bidirectioneel laden (V2G).
De hardware is er
Bij Powerland werken we nauw samen met toonaangevende hardwarefabrikanten. Drie van hen hebben MCS-systemen beschikbaar:
Kempower Mega Satellite
Kempower was de eerste op de markt. De werelds eerste publieke MCS-laadsessie vond plaats in augustus 2025 bij een transportbedrijf in het Zweedse Norrköping. Ondertussen zijn er commerciële MCS-sites operationeel in Denemarken, Noorwegen en Zweden. Nieuwste product is de Mega Satellite Flex, die MCS tot 1,2 MW én CCS tot 560 kW combineert in één dispenser — beschikbaar in Europa vanaf juli 2026.
Alpitronic HYC1000
In februari 2025 introduceerde Alpitronic de HYC1000, hun eerste megawatt-laadsysteem. Het werkt met een centrale vermogenselektronicakast die tot vier dispensers voedt — tot 8 voertuigen tegelijk, zowel met CCS als MCS. Het systeem levert tot 1.000 kW en is modulair uitbreidbaar. Eerste leveringen vonden plaats in de tweede helft van 2025.
Ekoenergetyka SAT 1500 MCS
Ekoenergetyka biedt de SAT 1500 MCS, een volwaardige megawatt-lader die tot 1,5 MW levert bij 1.500 A. Het systeem is beschikbaar in drie configuraties: puur MCS, MCS gecombineerd met CCS, of puur CCS. Daarmee kunnen depotoperatoren vandaag al kiezen voor de configuratie die past bij hun huidige en toekomstige vloot.
Maar: de truck moet er ook klaar voor zijn
MCS op de laadinfrastructuur installeren is één ding. De voertuigzijde is de andere helft van de vergelijking. Traton, Volvo en Daimler Truck werken aan MCS-compatibele trucks, maar brede commerciële beschikbaarheid is nog beperkt. Dat maakt de keuze voor een MCS/CCS-combinatie — zoals de Kempower Mega Satellite Flex, de Alpitronic HYC1000 met dual connector, of de Ekoenergetyka SAT 1500 MCS+CCS — vandaag de meest verstandige aanpak. Je laadt de huidige vloot via CCS, en bent klaar voor de volgende generatie trucks zonder infrastructuur te hoeven vervangen.
Wat dit betekent voor uw depot
Een MCS-ready depot bouwen is geen plug-and-play. Megawatt-laden heeft impact op de volledige energie-installatie.
- De netaansluiting moet het aankunnen. Meerdere MCS-laders tegelijk vragen een serieuze gridcapaciteit. Een vermogensanalyse en overleg met de netbeheerder zijn een verplichte eerste stap.
- Batterijopslag kan de piek afvlakken. Een BESS achter de meter laat toe om laadvermogen te bufferen en piektarieven te vermijden — zeker relevant als de netaansluiting niet onbeperkt uitbreidbaar is.
- Laadbeheer is essentieel. Met meerdere trucks op hetzelfde net wil je kunnen sturen welk voertuig wanneer hoeveel vermogen krijgt. OCPP-gebaseerd laadbeheer, gekoppeld aan ritplanning, maakt dat mogelijk.
- Toekomstbestendig bouwen loont. Wie vandaag de kabelgoten, de netaansluiting en de fundamenten voorziet voor MCS-vermogen, bespaart morgen op een kostelijke herinrichting.
Powerland denkt mee vanaf dag één
Powerland begeleidt transportbedrijven en depotoperatoren van netanalyse over hardwareselectie tot installatie en laadbeheer. Of u nu een volledig MCS-depot wil bouwen, of een bestaande CCS-installatie toekomstbestendig wil maken — we bekijken samen wat de juiste stap is voor uw specifieke situatie.
Terug naar overzicht