Le mégawatt, c'est maintenant

Pendant des années, le Megawatt Charging System était "la norme de demain". Les transporteurs attendaient : que le standard soit finalisé, que les camions suivent, que le matériel soit réellement disponible. Ce temps est révolu.

L'IEC TS 63379:2026 est publiée. Les premiers systèmes MCS sont opérationnels sur des sites commerciaux en Europe. Kempower, Alpitronic et Ekoenergetyka livrent. Les constructeurs — Traton, Volvo, Daimler Truck — développent activement des véhicules compatibles. La vraie question aujourd'hui n'est plus technologique. C'est une question de planification.

Dix fois plus vite qu'un CCS

Le MCS est un standard de recharge DC développé par CharIN, la même organisation à l'origine du CCS. La génération actuelle dépasse 1 MW. Le standard prévoit à terme jusqu'à 3,75 MW (3.000 A à 1.250 V DC) — soit environ dix fois la puissance des chargeurs CCS les plus rapides aujourd'hui.

Concrètement : un camion électrique avec une batterie de 600 kWh rechargé suffisamment pour reprendre la route en moins de 45 minutes, soit la durée légale de pause d'un chauffeur. Pour un opérateur de dépôt avec des créneaux fixes, c'est une rupture. Pour les corridors de recharge sur autoroute aussi.

Comme le CCS, le MCS supporte le Plug & Charge — identification automatique sans badge ni application — et est préparé pour la recharge bidirectionnelle (V2G).

Trois fabricants, une infrastructure prête à livrer

Powerland travaille en étroite collaboration avec des fabricants de référence. Trois d'entre eux proposent des systèmes MCS disponibles dès aujourd'hui.

Kempower Mega Satellite

Premier sur le marché. La première session de recharge MCS publique au monde s'est déroulée en août 2025 chez un transporteur à Norrköping, en Suède. Des sites commerciaux sont aujourd'hui opérationnels au Danemark, en Norvège et en Suède. Le Mega Satellite Flex — MCS jusqu'à 1,2 MW et CCS jusqu'à 560 kW dans un seul dispenser — est disponible en Europe à partir de juillet 2026.

Alpitronic HYC1000

Lancé en février 2025, le HYC1000 est le premier système mégawatt d'Alpitronic. Son architecture distribuée sépare l'armoire de puissance des dispensers : jusqu'à quatre dispensers, huit véhicules simultanément, en CCS comme en MCS, pour une puissance totale de 1.000 kW. Premières livraisons au second semestre 2025.

Ekoenergetyka SAT 1500 MCS

Le SAT 1500 MCS délivre jusqu'à 1,5 MW à 1.500 A, en trois configurations au choix : MCS seul, MCS combiné avec CCS, ou CCS seul. Une flexibilité qui permet d'adapter l'installation à la flotte actuelle tout en anticipant les véhicules de nouvelle génération.

L'infrastructure, oui — mais le camion aussi

Installer du MCS côté infrastructure ne suffit pas si le véhicule n'est pas compatible. Traton, Volvo et Daimler Truck avancent sur des modèles MCS, mais la disponibilité commerciale à grande échelle reste limitée à ce stade. C'est pourquoi une configuration MCS/CCS combinée reste aujourd'hui le choix le plus prudent : la flotte existante charge en CCS, la prochaine génération en MCS — sans remplacer l'infrastructure entre les deux.

Construire un dépôt MCS-ready : ce qu'il faut anticiper

La recharge mégawatt ne s'improvise pas. Elle a un impact sur l'ensemble de l'installation énergétique.

• Le raccordement réseau est le point de départ. Plusieurs chargeurs MCS simultanés exigent une capacité réseau conséquente. Une analyse de puissance et une concertation avec le gestionnaire de réseau s'imposent avant toute décision d'investissement.
• Le stockage par batterie limite l'exposition aux tarifs capacitaires. Un BESS en aval du compteur permet de tamponner les pics de puissance — particulièrement pertinent lorsque le raccordement réseau ne peut pas être étendu sans contrainte.
• La gestion de la recharge pilote l'ensemble. Plusieurs camions sur un même réseau nécessitent une coordination fine : quel véhicule, quelle puissance, à quel moment. Une plateforme OCPP couplée à la planification des tournées rend cela possible.
• Ce que vous prévoyez aujourd'hui, vous ne le referez pas demain. Fourreaux, raccordement, fondations dimensionnés pour le MCS dès la conception : c'est ce qui évite une réinstallation coûteuse dans trois ans.

Powerland, de l'analyse réseau à la mise en service

Powerland accompagne transporteurs et opérateurs de dépôts à chaque étape : analyse réseau, sélection du matériel, installation, gestion de la recharge. Que vous partiez de zéro ou que vous souhaitiez faire évoluer une installation CCS existante, nous définissons ensemble la solution adaptée à votre contexte.

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