Powerland in EV City: case study Stad Gent
Powerland werd door EV City uitgelicht in een case study over de samenwerking met Stad Gent. In het artikel vertelt Stad Gent hoe ze haar laadinfrastructuur verder optimaliseert en toekomstgericht organiseert.
Die uitdaging gaat vandaag veel verder dan het plaatsen van extra laadpunten. Voor steden, gemeenten en organisaties met een groeiende elektrische vloot wordt laadinfrastructuur steeds meer een strategisch geheel van vermogen, monitoring, beheer, slimme sturing, service en schaalbaarheid.
In de case study wordt duidelijk hoe Stad Gent samen met Powerland werkt aan een laadecosysteem dat niet alleen vandaag functioneert, maar ook klaar is voor de verdere elektrificatie van de vloot.
Lees de volledige case study in EV City.
Van laadpunten naar een beheersbaar laadecosysteem
De eerste laadinfra binnen de interne vloot van Stad Gent dateert al van meer dan 15 jaar geleden. Wat begon met eenvoudige laadoplossingen evolueerde stap voor stap naar slimme laadpalen, lokale grids en systemen die energieflows beter kunnen sturen. Vandaag zit stedelijke laadinfrastructuur in een nieuwe fase. De focus ligt niet langer alleen op uitbreiding, maar vooral op optimalisatie. Laadpunten moeten betrouwbaar blijven werken, online opgevolgd kunnen worden, correct beheerd worden en slim omgaan met het beschikbare vermogen.
Voor Stad Gent betekent dit dat laadinfrastructuur bekeken wordt als onderdeel van een breder mobiliteits- en energiebeleid. De stad wil haar interne vloot verder elektrificeren, maar tegelijk vermijden dat de werking van de stadsdiensten onder druk komt te staan. Daarom is een geïntegreerde aanpak nodig: laadpunten, beheerplatformen, EMS, smart grids, service en toekomstplanning moeten op elkaar afgestemd zijn.
Waarom stedelijke laadinfrastructuur complexer wordt
Voor een stad is laadinfrastructuur zelden een eenvoudige optelsom van laadpalen. Stad Gent werkt met verschillende sites, administratieve en logistieke centra, poolwagens, lichte bedrijfsvoertuigen, operationele diensten en vrachtwagens. Elk gebruikstype heeft zijn eigen laadbehoefte. Poolwagens moeten bijvoorbeeld maximaal geladen beschikbaar zijn voor interne autodeling. Lichte bedrijfsvoertuigen van operationele diensten hebben vaste laadplaatsen of laadhubs nodig. Voor vrachtwagens spelen grotere vermogens en een doordachte inplanting een belangrijke rol. Daarbovenop moet rekening worden gehouden met bestaande infrastructuur, oudere laadpunten, beschikbare netcapaciteit, veiligheid, regelgeving en toekomstige groei.
Net daar ontstaat de echte uitdaging: laadinfrastructuur moet niet alleen geplaatst worden, maar ook beheersbaar blijven.
Slim omgaan met beschikbaar vermogen
Een belangrijk thema in de case study is het beschikbare elektrische vermogen. Naarmate meer voertuigen elektrisch worden, stijgt ook de energievraag op de verschillende stadssites. Stad Gent maakt daarom prognoses per site, met aandacht voor het aantal voertuigen, de geplande elektrificatie en de toekomstige stroombehoefte. Uit die analyses blijkt dat de stroombehoefte van de volledige vloot richting 2031 aanzienlijk zal toenemen. Op sommige sites gaat het zelfs om een sterke stijging tot een verdubbeling van de behoefte.
Daarom wordt bij nieuwe laadinfrastructuur zo veel mogelijk future-proof gewerkt. Denk aan voldoende marge in laagspanningsborden, wachtbuizen en laadinfra, maar ook aan het juiste moment om EMS-systemen te implementeren of een eventuele verzwaring van de elektrische installatie te bekijken.
Voor steden en gemeenten is dit een cruciaal inzicht: elektrisch laden kan niet los gezien worden van gebouwen, energieverbruik, netcapaciteit en toekomstige groei.
De rol van EMS, monitoring en slimme sturing
Een Energy Management System helpt om het beschikbare vermogen intelligenter te verdelen. Zo kan het vermogen dat niet nodig is voor gebouwen automatisch ingezet worden voor laadpunten. Dat maakt verdere elektrificatie mogelijk zonder dat op elke site meteen zware vermogensverhogingen nodig zijn.
Ook monitoring speelt een steeds grotere rol. Een deel van de oudere laadpunten van Stad Gent was nog niet online op te volgen. Nieuwe systemen maken het mogelijk om laadpunten beter te monitoren, foutmeldingen sneller te detecteren en het gebruik efficiënter te beheren. Die data zijn belangrijk voor verschillende beslissingen. Ze helpen onder meer om TCO-modellen van voertuigen verder te optimaliseren, anomalieën of uitschieters te detecteren en operationele diensten beter te ontzorgen. Laadinfrastructuur wordt zo geen losstaand technisch element, maar een beheersbaar systeem dat voortdurend opgevolgd en bijgestuurd kan worden.
Waarom Stad Gent voor Powerland koos
Powerland werd door Stad Gent geselecteerd via een openbare Europese aanbesteding. Daarbij kwam Powerland prijs-kwaliteit als beste uit de evaluatie. In de praktijk bleek de samenwerking ook op operationeel vlak waardevol. Stad Gent verwijst in de case study naar de professionele en correcte aanpak van Powerland, de opvolging van laadpalen, laadsessies en laadpassen, en de verbetering van downtime na het bijsturen van flows en SLA’s.
Ook het operationeel houden van oudere laadinfra is belangrijk. Powerland beschikt over de juiste contacten, onderdelen en techniekers om bestaande laadpunten zo lang mogelijk werkend te houden, zowel op het vlak van hardware als software. Voor Stad Gent is vooral de proactieve opvolging achter de schermen een meerwaarde. Powerland volgt laadpunten en problemen mee op, zonder dat de stad telkens zelf actie hoeft te ondernemen. Alleen bij grotere problemen of defecten wordt samen bekeken welke oplossing nodig is.
Impact op gebruikers en gedeelde laadpunten
Hoewel Stad Gent haar laadinfrastructuur in de eerste plaats voorziet voor de eigen stadsdiensten, hebben sommige gedeelde snellaadpunten ook een bredere impact gehad. Op het moment van de implementatie waren er in Gent nog weinig publieke snellaadmogelijkheden beschikbaar. Door bepaalde snelladers semi-publiek toegankelijk te maken, kon de stad de elektrificatie van onder meer taxi’s en early adopters mee ondersteunen. Vandaag houdt Powerland deze laadpunten operationeel en zorgt het voor een correcte verrekening achter de schermen.
Dit toont hoe laadinfrastructuur voor steden en gemeenten soms meerdere functies tegelijk vervult: intern gebruik, operationele betrouwbaarheid, publieke toegankelijkheid en ondersteuning van de bredere mobiliteitstransitie.
Wat andere steden en gemeenten hieruit kunnen leren
De case van Stad Gent toont duidelijk dat laadinfrastructuur voor lokale besturen een strategisch vraagstuk wordt. Het gaat niet langer alleen over de vraag hoeveel laadpunten er nodig zijn. Minstens even belangrijk zijn de vragen achter de schermen:
- Hoeveel vermogen is beschikbaar per site?
- Welke voertuigen moeten wanneer kunnen laden?
- Welke laadpunten zijn kritisch voor de werking?
- Hoe worden laadpunten gemonitord en beheerd?
- Wanneer is EMS nodig?
- Hoe wordt downtime beperkt?
- Hoe blijft de infrastructuur conform, veilig en future-proof?
Voor steden, gemeenten en publieke organisaties die hun vloot verder willen elektrificeren, ligt daar de kern van de uitdaging. Een betrouwbaar laadecosysteem vraagt een partner die verder kijkt dan installatie alleen. Monitoring, beheer, service, slimme sturing en schaalbaarheid worden steeds belangrijker.
Powerland als partner voor toekomstgerichte laadinfrastructuur
Powerland ondersteunt steden, gemeenten, bedrijven en organisaties bij de uitbouw, het beheer en de optimalisatie van laadinfrastructuur.
Dat betekent: laadoplossingen die niet alleen vandaag werken, maar ook voorbereid zijn op morgen. Met aandacht voor beschikbaar vermogen, slimme sturing, monitoring, service, uptime en groei. Want de toekomst van elektrisch rijden wordt niet alleen bepaald door het aantal laadpunten. Maar vooral door hoe betrouwbaar, beheersbaar en slim die laadpunten worden ingezet.
Dit artikel is gebaseerd op de case study die verscheen in EV City. Lees de case study in EV City
Wilt u uw laadinfrastructuur toekomstgericht uitbouwen?
Powerland denkt mee met steden, gemeenten, bedrijven en organisaties die hun elektrische vloot willen ondersteunen met betrouwbare laadoplossingen, slimme sturing en professioneel beheer.
Terug naar overzicht