Powerland dans EV City: étude de cas Ville de Gand

Powerland a été mis en avant par EV City dans une étude de cas sur la collaboration avec la Ville de Gand. Dans l'article, la Ville de Gand explique comment elle optimise davantage son infrastructure de recharge et l'organise pour l'avenir.

Aujourd'hui, ce défi va bien au-delà de l'installation de points de recharge supplémentaires. Pour les villes, communes et organisations avec une flotte électrique croissante, l'infrastructure de recharge devient de plus en plus un ensemble stratégique de puissance, surveillance, gestion, contrôle intelligent, service et évolutivité.

L'étude de cas montre comment la Ville de Gand, avec Powerland, travaille sur un écosystème de recharge qui non seulement fonctionne aujourd'hui, mais est également prêt pour la poursuite de l'électrification de la flotte.

Lisez l'étude de cas complète dans EV City.

Des points de recharge à un écosystème de recharge gérable

La première infrastructure de recharge au sein de la flotte interne de la Ville de Gand remonte à plus de 15 ans. Ce qui a commencé avec des solutions de recharge simples a évolué pas à pas vers des bornes de recharge intelligentes, des réseaux locaux et des systèmes capables de mieux contrôler les flux d'énergie. Aujourd'hui, l'infrastructure de recharge urbaine est dans une nouvelle phase. L'accent n'est plus seulement sur l'expansion, mais principalement sur l'optimisation. Les points de recharge doivent rester fiables, pouvoir être suivis en ligne, être gérés correctement et gérer intelligemment la puissance disponible.

Pour la Ville de Gand, cela signifie que l'infrastructure de recharge est considérée comme faisant partie d'une politique plus large de mobilité et d'énergie. La ville veut électrifier davantage sa flotte interne, mais en même temps éviter que le fonctionnement des services municipaux soit mis sous pression. C'est pourquoi une approche intégrée est nécessaire : points de recharge, plateformes de gestion, EMS, réseaux intelligents, service et planification future doivent être alignés.

Pourquoi l'infrastructure de recharge urbaine devient plus complexe

Pour une ville, l'infrastructure de recharge est rarement une simple somme de points de recharge. La Ville de Gand travaille avec différents sites, centres administratifs et logistiques, voitures en pool, véhicules utilitaires légers, services opérationnels et camions. Chaque type d'utilisation a ses propres besoins de recharge. Les voitures en pool, par exemple, doivent être rechargées au maximum et disponibles pour l'autopartage interne. Les véhicules utilitaires légers des services opérationnels nécessitent des emplacements de recharge fixes ou des hubs. Pour les camions, la puissance plus élevée et un emplacement réfléchi jouent un rôle important. En outre, il faut tenir compte des infrastructures existantes, des points de recharge plus anciens, de la capacité réseau disponible, de la sécurité, de la réglementation et de la croissance future.

C'est là que le véritable défi surgit : l'infrastructure de recharge ne doit pas seulement être installée, mais aussi rester gérable.

Utilisation intelligente de la puissance disponible

Un thème important dans l'étude de cas est la puissance électrique disponible. À mesure que davantage de véhicules deviennent électriques, la demande d'énergie sur les différents sites municipaux augmente également. La Ville de Gand fait donc des prévisions par site, en prêtant attention au nombre de véhicules, à l'électrification prévue et à la demande d'électricité future. Ces analyses montrent que la demande d'électricité de l'ensemble de la flotte vers 2031 augmentera considérablement. Sur certains sites, il s'agit même d'une forte augmentation pouvant aller jusqu'à un doublement de la demande.

C'est pourquoi les nouvelles infrastructures de recharge sont rendues aussi pérennes que possible. Pensez à une marge suffisante dans les tableaux basse tension, les conduits et l'infrastructure de recharge, mais aussi au bon moment pour mettre en œuvre des systèmes EMS ou envisager un éventuel renforcement de l'installation électrique.

Pour les villes et communes, c'est une information cruciale : la recharge électrique ne peut être envisagée séparément des bâtiments, de la consommation d'énergie, de la capacité du réseau et de la croissance future.

Le rôle de l'EMS, de la surveillance et du contrôle intelligent

Un système de gestion de l'énergie aide à répartir plus intelligemment la puissance disponible. Ainsi, la puissance non nécessaire pour les bâtiments peut être automatiquement utilisée pour les points de recharge. Cela permet une électrification plus poussée sans qu'il soit nécessaire d'augmenter immédiatement la puissance sur chaque site.

La surveillance joue également un rôle de plus en plus important. Certains des anciens points de recharge de la Ville de Gand ne pouvaient pas encore être suivis en ligne. Les nouveaux systèmes permettent de mieux surveiller les points de recharge, de détecter plus rapidement les erreurs et de gérer l'utilisation plus efficacement. Ces données sont importantes pour diverses décisions. Elles aident, entre autres, à optimiser davantage les modèles TCO des véhicules, à détecter les anomalies ou les valeurs aberrantes et à mieux soutenir les services opérationnels. L'infrastructure de recharge devient ainsi non pas un élément technique séparé, mais un système gérable qui peut être continuellement surveillé et ajusté.

Pourquoi la Ville de Gand a choisi Powerland

Powerland a été sélectionné par la Ville de Gand dans le cadre d'un appel d'offres public européen. Powerland est sorti le meilleur de l'évaluation en termes de rapport qualité-prix. Dans la pratique, la collaboration s'est également avérée précieuse sur le plan opérationnel. La Ville de Gand fait référence dans l'étude de cas à l'approche professionnelle et correcte de Powerland, au suivi des bornes de recharge, des sessions de recharge et des badges de recharge, et à l'amélioration des temps d'arrêt après avoir ajusté les flux et les SLA.

Maintenir opérationnelle une infrastructure de recharge plus ancienne est également important. Powerland dispose des bons contacts, pièces et techniciens pour maintenir les points de recharge existants aussi longtemps que possible, tant au niveau matériel que logiciel. Pour la Ville de Gand, le suivi proactif en coulisses est une valeur ajoutée particulière. Powerland surveille les points de recharge et les problèmes, sans que la ville doive elle-même agir à chaque fois. Ce n'est que pour les problèmes majeurs ou les défauts qu'une solution est discutée ensemble.

Impact sur les utilisateurs et les points de recharge partagés

Bien que la Ville de Gand fournisse son infrastructure de recharge principalement pour ses propres services municipaux, certains points de recharge rapide partagés ont également eu un impact plus large. Au moment de l'implémentation, il y avait peu d'options de recharge rapide publique disponibles à Gand. En rendant certains chargeurs rapides semi-publics, la ville a pu soutenir l'électrification des taxis et des utilisateurs précoces. Aujourd'hui, Powerland maintient ces points de recharge opérationnels et assure une compensation correcte en coulisses.

Cela montre comment l'infrastructure de recharge pour les villes et communes remplit parfois plusieurs fonctions simultanément : usage interne, fiabilité opérationnelle, accessibilité publique et soutien à la transition vers une mobilité plus large.

Ce que d'autres villes et communes peuvent apprendre de cela

Le cas de la Ville de Gand montre clairement que l'infrastructure de recharge pour les autorités locales devient une question stratégique. Il ne s'agit plus seulement de savoir combien de points de recharge sont nécessaires. Les questions en coulisses sont au moins aussi importantes :

• Quelle puissance est disponible par site ?
• Quels véhicules doivent charger quand ?
• Quels points de recharge sont critiques pour le fonctionnement ?
• Comment les points de recharge sont-ils surveillés et gérés ?
• Quand l'EMS est-il nécessaire ?
• Comment limiter les temps d'arrêt ?
• Comment l'infrastructure reste-t-elle conforme, sûre et évolutive ?

Pour les villes, communes et organisations publiques qui souhaitent électrifier davantage leur flotte, c'est là le cœur du défi. Un écosystème de recharge fiable nécessite un partenaire qui regarde au-delà de la seule installation. La surveillance, la gestion, le service, le contrôle intelligent et l'évolutivité deviennent de plus en plus importants.

Powerland comme partenaire pour une infrastructure de recharge tournée vers l'avenir

Powerland soutient les villes, communes, entreprises et organisations dans le développement, la gestion et l'optimisation de l'infrastructure de recharge.

Cela signifie : des solutions de recharge qui fonctionnent non seulement aujourd'hui, mais qui sont également préparées pour demain. Avec une attention à la puissance disponible, au contrôle intelligent, à la surveillance, au service, à la disponibilité et à la croissance. Parce que l'avenir de la conduite électrique n'est pas seulement déterminé par le nombre de points de recharge. Mais surtout par la fiabilité, la gérabilité et l'intelligence avec lesquelles ces points de recharge sont déployés.

Cet article est basé sur l'étude de cas parue dans EV City. Lisez l'étude de cas dans EV City

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Powerland réfléchit avec les villes, communes, entreprises et organisations qui souhaitent soutenir leur flotte électrique avec des solutions de recharge fiables, un contrôle intelligent et une gestion professionnelle.

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