Etrel

Een enkele 50 kW-lader kan op een standaard driefasige bedrijfsaansluiting. Bij hogere vermogens of meerdere laders is vaak een middenspanningsaansluiting of transformator nodig. Met batterijbuffering en EMS-sturing kan Powerland de netbelasting aanzienlijk verlagen, waardoor een dure netverzwaring in veel gevallen vermeden of uitgesteld wordt. We starten altijd met een vermogensanalyse en stemmen af met de netbeheerder.

Dat hangt af van hoe lang voertuigen op uw site stilstaan en hoeveel er tegelijk moeten laden. Voor een retailparking met kortere stops volstaat vaak 50 tot 150 kW. Bij logistieke depots of publieke laadpleinen met hoge rotatie zijn vermogens van 150 tot 400 kW gebruikelijk. Powerland bepaalt het juiste vermogen op basis van uw voertuigprofiel, stoptijden en netcapaciteit.

Bij AC-laden zet de ingebouwde boordlader van het voertuig wisselstroom om naar gelijkstroom. Dat beperkt het vermogen tot maximaal 22 kW. Een DC-snellader doet die omzetting zelf en levert gelijkstroom rechtstreeks aan de batterij, met vermogens van 50 tot 400 kW. Het resultaat: waar AC-laden uren duurt, brengt een DC-snellader een voertuig in 15 tot 45 minuten tot 80%.