Laadplein bij DB Services

Van een hoogspanningscabine van 1000 kVA tot een laadplein dat blijft meegroeien.

Op de site van DB Services in Merelbeke bouwde Powerland de voorbije jaren een laadplein op dat in fases is meegegroeid met de vraag. Het vertrekpunt was niet de laadpaal, maar het net zelf: een nieuwe hoogspanningscabine met een transformator van 1000 kVA, die voldoende vermogen creëerde om er stapsgewijs op verder te bouwen.

Op dat fundament kwam een volledig laadplein: 22 AC-laadpalen van Etrel en een publieke DC-snellader van Alpitronic (300 kW), aangevuld met een publiciteitstotem van 5 meter en groen gemarkeerde EV-parkeerplaatsen — het laadplein is zo ook visueel herkenbaar vanaf de openbare weg.

Om alles binnen het beschikbare vermogen te houden, kreeg de installatie er een slimme sturing bij: een EMS met load balancing en piekreductie, gerealiseerd met steun van een Vlaio-ecopremie.

In 2026 breidde het laadplein verder uit met 6 bijkomende AC-laadpalen, waarmee het park op 28 laadpunten kwam.

• Hoogspanningscabine 1000 kVA — het fundament waarop het volledige laadplein is gebouwd.
• AC-laadplein — 28x Etrel Inch PRO 22 kW laadpalen, gerealiseerd in twee fases (2023 en 2026).
• DC-snellader — Alpitronic HYC300-4, 300 kW, publiek toegankelijk.
• Slimme sturing — EMS met load balancing en piekreductie, met steun van een Vlaio-ecopremie.
• Centraal beheer — alle laadpunten aangesloten op het CPO-platform My.Powerland.

Wat maakte het verschil?

Door te vertrekken van een stevig gedimensioneerde hoogspanningsaansluiting kon DB Services het laadplein in stappen uitbreiden — van 22 naar 28 AC-laadpunten, met een DC-snellader erbij — zonder telkens opnieuw tegen de grens van de aansluiting te lopen. De slimme sturing zorgt ervoor dat al die laadpunten binnen het beschikbare vermogen blijven werken, ook op piekmomenten.