AC-laadpunten aan de magazijnwand en een DC-snellader van 150 kW aan de rand van de parking: bij Deroo Constructie komen twee laadtechnologieën samen op één bedrijfssite.
Deroo
Poperinge
Klant Deroo Constructie
Locatie Poperinge
Sector Metaalconstructie
Installatie 2 AC-laadpunten + 1 DC-snellader
Twee AC-laadpunten aan de magazijnwand en één DC-snellader aan de rand van de parking: bij Deroo Constructie staan beide laadtechnologieën op één site.
ProjectoverzichtLaadinfrastructuur bij Deroo Constructie
Deroo Constructie maakt aanhangwagens en metaalconstructies voor de landbouw, industrie en bouw. Op de site in Poperinge liet het bedrijf laadpunten plaatsen om elektrisch rijden te ondersteunen.
Aan de magazijnwand installeerde Powerland twee slimme ETREL AC-laadpunten. Aan de rand van de parking staat een Alpitronic DC-snellader met een vermogen van 150 kW. Zo combineert de installatie AC-laden en DC-snelladen op één locatie.
AC en DC: twee manieren van laden
De parkeerduur helpt bepalen welke laadoplossing past. AC-laden is geschikt wanneer een voertuig langere tijd stilstaat. Met DC-snelladen kan een voertuig sneller bijladen, als het DC-laden ondersteunt.
Wat is het verschil tussen AC- en DC-laden?
Bij Deroo Constructie staan beide laadtechnologieën op dezelfde site. De ETREL AC-punten hangen aan de magazijnwand; de Alpitronic DC-snellader staat apart aan de rand van de parking.
Bij AC-laden levert het laadpunt wisselstroom. De ingebouwde lader in de wagen zet die om in gelijkstroom voor de batterij. Hoeveel vermogen de wagen opneemt, hangt ook af van die ingebouwde lader.
Bij DC-laden gebeurt de omzetting in de snellader, die gelijkstroom aan de batterij levert. Het vermelde vermogen van 150 kW betekent niet dat elke wagen dat vermogen voortdurend opneemt. Het voertuig, de batterijtemperatuur en de laadtoestand bepalen mee hoeveel vermogen de wagen op dat moment opneemt.
Wat Powerland plaatste: ETREL en Alpitronic
Powerland plaatste twee slimme ETREL AC-laadpunten en één Alpitronic DC-snellader. De kaarten hieronder tonen waar de toestellen staan en hoe AC- en DC-laden van elkaar verschillen.
⚡
1 Alpitronic DC-snellader van 150 kW
Aan de rand van de parking geplaatst, als aanvulling op de twee ETREL AC-laadpunten.
🔌
2 slimme ETREL AC-laadpunten
Gemonteerd aan de magazijnwand. AC-laden past bij voertuigen die langere tijd geparkeerd staan.
🧱
Bevestigd aan de magazijngevel
De twee ETREL AC-laadpunten zijn tegen de gevel van het magazijn gemonteerd.
🚗
DC-snellader aan de parkingrand
De Alpitronic DC-snellader staat apart aan de rand van de parking, naast het magazijn.
🔄
AC-laden met wisselstroom
Het laadpunt levert wisselstroom. De ingebouwde lader van de wagen zet die om in gelijkstroom voor de batterij.
🔋
DC-laden met gelijkstroom
De snellader zet de stroom om en levert gelijkstroom aan de batterij van de wagen.
Vermogen van de DC-snellader
Twee slimme ETREL AC-laadpunten en één Alpitronic DC-snellader van 150 kW.
De installatie in een notendop
- ✅ AC-punten aan de magazijnwand — Twee slimme ETREL-laadpunten, bevestigd aan de magazijngevel.
- ✅ DC-snellader aan de parkingrand — Een Alpitronic-toestel met een opgegeven vermogen van 150 kW.
- ✅ AC en DC op één bedrijfssite — De ETREL-punten laden op AC; de Alpitronic-snellader werkt op DC.
- ✅ Het voertuig bepaalt mee het laadvermogen — De wagen bepaalt hoeveel vermogen hij op dat moment kan opnemen.
- ✅ Batterijtemperatuur en laadtoestand — Beide beïnvloeden hoeveel vermogen de wagen tijdens DC-laden opneemt.
- ✅ Twee technologieën, één project — Powerland plaatste twee ETREL AC-laadpunten en één Alpitronic DC-snellader van 150 kW.
AC en DC op dezelfde bedrijfssite.
Bij Deroo Constructie combineert één installatie twee ETREL AC-laadpunten met een Alpitronic DC-snellader van 150 kW. De AC-punten hangen aan het magazijn; de snellader staat aan de rand van de parking.
Twee slimme ETREL AC-laadpunten en één Alpitronic DC-snellader van 150 kW.
Laadinfrastructuur, geplaatst door PowerlandWil je ook laadpunten op je bedrijfssite?
Vertel ons welke voertuigen je wilt laden en hoe lang ze meestal geparkeerd staan. We bekijken samen welke AC- of DC-laadinfrastructuur bij je bedrijfssite past.
Bespreek je project →
