EPBD IV: ce que la nouvelle directive UE signifie pour l'infrastructure de recharge

Le 29 mai 2026, l'EPBD IV — la directive sur la performance énergétique des bâtiments — doit être transposée dans le droit national dans tous les États membres de l'UE. C'est la quatrième et la plus ambitieuse version de la directive européenne qui détermine l'efficacité énergétique de nos bâtiments. L'objectif ultime : un environnement bâti complètement exempt d'émissions d'ici 2050.

Qu'est-ce que l'EPBD ?

L'EPBD existe depuis 2002 et est régulièrement révisée. La directive fixe les performances énergétiques que les bâtiments doivent atteindre — tant pour les nouvelles constructions que pour les bâtiments existants. Pensez aux exigences d'isolation, aux étiquettes énergétiques, aux obligations concernant l'énergie solaire et l'automatisation des bâtiments. Avec la quatrième version (EPBD IV), approuvée en 2024, des changements significatifs sont introduits. La directive introduit la norme Zero Emission Building (ZEB), des exigences de rénovation plus strictes pour les bâtiments les moins performants, et — pour la première fois à cette échelle — des exigences pour l'infrastructure de recharge des véhicules électriques.

Infrastructure de recharge : de la préparation à l'obligation

L'infrastructure de recharge était déjà présente dans la version précédente (EPBD III), mais limitée : principalement le pré-câblage pour les grands projets de construction neuve avec plus de dix places de stationnement. L'EPBD IV va beaucoup plus loin. Les principaux changements :

• Les nouvelles constructions doivent être équipées d'au moins un point de recharge actif et d'un pré-câblage pour la moitié des places de stationnement.
• Les bâtiments utilitaires existants (bureaux, magasins, écoles) doivent avoir au moins un point de recharge pour cinq places de stationnement d'ici 2027.
• Les projets de rénovation qui concernent plus de 25% de l'enveloppe du bâtiment sont soumis aux mêmes exigences que les nouvelles constructions.
• Le seuil est également plus bas : les obligations s'appliquent à plus de types de bâtiments et à des installations de stationnement plus petites qu'auparavant.

En bref : La recharge des VE évolue d'un extra optionnel à une installation standard — tout comme l'électricité, l'eau ou la ventilation.

Pas seulement des bornes de recharge

L'EPBD IV va plus loin que la seule infrastructure de recharge. La directive impose également l'énergie solaire pour les nouveaux bâtiments utilitaires, avec une extension progressive aux bâtiments gouvernementaux existants et d'ici 2030 à toutes les nouvelles constructions. Le stockage par batterie compte désormais pour l'étiquette énergétique, à condition qu'il soit combiné avec des panneaux solaires. Et l'automatisation des bâtiments (BACS) est obligatoire depuis le 1er janvier 2026 pour les bâtiments non résidentiels avec des systèmes de chauffage ou de refroidissement de plus de 290 kW. La vue d'ensemble est claire : les bâtiments deviennent des systèmes énergétiques. Et ceux qui investissent intelligemment combinent l'infrastructure de recharge avec l'énergie solaire, le stockage et la gestion de l'énergie en un seul ensemble intégré.

Notre vision

Dans le nouveau EV City magazine, nous avons partagé notre vision de l'EPBD IV. Pas une histoire théorique, mais six déclarations concrètes auxquelles nous répondons honnêtement en nous basant sur notre pratique quotidienne. Le cœur de notre position :

• Le véritable défi n'est pas d'installer des points de recharge, mais de gérer intelligemment l'énergie dans les bâtiments. Équilibrage de charge, répartition de la puissance, alignement sur l'utilisation du bâtiment et marge de croissance future — c'est là que la différence est faite. Ceux qui intègrent la recharge des VE aujourd'hui comme un choix stratégique de construction construisent des bâtiments prêts pour demain.
• Nous croyons également que le marché résidentiel et semi-public connaîtra la croissance la plus rapide dans les années à venir. Immeubles d'appartements, parkings d'entreprises, sites d'employeurs — c'est là que se trouvent les plus grandes opportunités et la plus grande complexité. Syndics, copropriétaires, capacité réseau, infrastructure partagée : cela nécessite un partenaire qui pense au-delà du simple matériel.
• Évolutif pour nous ne signifie pas tout construire au maximum, mais un phasage intelligent. Faire les bons choix aujourd'hui pour que l'expansion reste logique et réalisable demain.

👉 Lisez l'article complet dans EV City magazine (édition 01, p. 76-79)

Powerland comme votre partenaire énergétique complet

Chez Powerland, nous n'abordons jamais l'infrastructure de recharge comme un produit isolé. Nous combinons la recharge des VE avec des panneaux solaires, le stockage par batterie et la gestion de l'énergie en un seul système énergétique intégré. Pour les nouvelles constructions, les rénovations et les bâtiments existants. L'EPBD IV confirme une direction que nous suivons depuis des années. Curieux de savoir ce que cela signifie pour votre projet ? Contactez-nous.